Volkswagen sætter ladeloft på britiske elbiler på grund af brandrisiko

Volkswagen har sat en midlertidig ladegrænse på 80 procent på berørte elbiler i Storbritannien, fordi batteriet kan overophede og i værste fald bryde i brand. Fabrikken har kunnet indføre grænsen på afstand i de fleste tilfælde, oplyser Volkswagen UK. Det britiske bilmedie Autocar rapporterede fredag den 6. november, at sagen omfatter omkring 5.000 biler i Storbritannien. Volkswagen har ifølge Autocar orienteret flådekunder og kontaktet private kunder, hvor det har været muligt. Også i Danmark er der biler under de samme Volkswagen-aktionskoder. Her oplyser importøren, at ejerne bliver kontaktet i e-Boks og bedt om at bestille et batteritjek.

Grænsen gælder ladestanden

Volkswagen har mistanke om afvigelser i produktionen af celler fra en bestemt batterileverandør. Ved høj ladestand kan fejl i cellerne føre til overophedning. Fabrikken sætter grænsen for at mindske belastningen af batteriet, mens bilerne bliver undersøgt. Volkswagen UK oplyser, at der har været enkelte tilfælde med materielle skader, men ingen bekræftede personskader. Selskabet angiver hverken land eller antal for de materielle skader. I Storbritannien beder Volkswagen ejere af berørte biler om selv at indstille loftet i appen eller bilens menu, hvis ændringen endnu ikke er slået igennem.

En bil med begrænsningen kan stadig lynlade. De 80 procent er loftet for, hvor fuldt batteriet må lades, uanset om bilen står ved en hjemmelader eller en offentlig lynlader. På en lang tur betyder det, at føreren kan have brug for et tidligere ladestop end normalt, især hvis turen ellers ville være begyndt med et fuldt batteri.

To koder dækker forskellige biler

Den danske importør angiver, at aktion 93MF omfatter udvalgte ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz og ID. Buzz Cargo produceret fra marts 2022 til juni 2025. Aktion 93MV gælder udvalgte ID.4 og ID.7 fra september 2023 til juni 2025. Begge koder findes også i EU’s varslingssystem Safety Gate, hvor Tyskland har indberettet risikoen for overophedning. Datoerne i den danske vejledning afgrænser, hvilke produktionsperioder importøren undersøger. Bilens stelnummer afgør, om den enkelte bil er omfattet.

FDM har opgjort omfanget til 3.377 biler på tværs af tre danske aktioner, hvor også Cupra Born indgår. Organisationen tager forbehold for overlap, fordi ID.4 og ID.7 optræder under begge Volkswagen-koder. Tallet kan derfor ikke læses som en optælling af forskellige danske Volkswagen-biler. Det britiske tal fra Autocar omfatter også flere modeller og siger ikke, hvor mange biler herhjemme der allerede har fået indført et ladeloft.

Danske ejere får besked i e-Boks

Volkswagen Danmark beder ejere, der har modtaget et brev, om at kontakte en autoriseret servicepartner hurtigst muligt og følge brevets anvisninger. Hvis ejeren er i tvivl om bilen, kan værkstedet slå den op på stelnummeret. Producenten beder også berørte ejere kontakte en servicepartner hurtigt, hvis en gul kontrollampe lyser.

Batteritjekket tager ifølge importøren omkring en time og er gratis. Kontrollen skal afklare, om bilen kan bruges uden yderligere tiltag, eller om den skal have advarselsmærkater og kun lades til 80 procent. FDM anbefaler at følge ladeanvisningen og få batteriet kontrolleret. Importøren oplyser desuden, at der er et kompensationsprogram for ejere, der i en periode må undvære den fulde rækkevidde. De konkrete muligheder aftales med forhandleren.

Dansk softwareløsning ventes i 2027

I Storbritannien oplyser Volkswagen, at batterimoduler bliver udskiftet, hvor det er nødvendigt. Selskabet vil orientere de britiske ejere særskilt om tidspunkt og fremgangsmåde for den endelige softwareopdatering. Volkswagen UK oplyser, at bilerne får deres oprindelige ladegrænse og rækkevidde tilbage, når det nødvendige arbejde er gennemført.

Volkswagen Danmark forventer, at softwareopdateringen kan installeres i første kvartal 2027. Ifølge FDM er formålet med den nye software at opdage tegn på afvigelser i batteriet tidligere. Tidspunktet er importørens forventning, og den enkelte bil skal håndteres efter beskeden fra Volkswagen. Importøren har endnu ikke oplyst en præcis dansk dato for installationen.