VW ID. Polo vinder Årets Bil i Danmark med 74 point ned til BMW

Volkswagen ID. Polo blev tirsdag den 10. november kåret til Årets Bil i Danmark 2027 ved en offentlig optælling i Classic Car House i Kongens Lyngby. Den elektriske minibil fik 197 point mod 123 til BMW iX3 og 103 til Skoda Epiq. Sejren viser, at juryen i et felt med syv elektriske finalister foretrak en kompakt bil med forholdsvis enkel betjening. For køberne er der forskel på, hvilken udgave der står bag den laveste pris, og hvilken der leverer den længste rækkevidde.

19 jurymedlemmer satte Polo øverst

Polo endte på førstepladsen hos 19 af de 24 motorjournalister, der stemte i finalen. FDM havde selv to medlemmer i juryen, og begge satte bilen øverst. De 197 er point fra stemmesedlerne. Antallet af jurymedlemmer, der foretrak bilen, var altså 19, mens forspringet til nummer to blev 74 point. Skoda Epiq var yderligere 20 point efter BMW iX3.

Juryformand og FDM-bilredaktør Karsten Meyland Lemche fremhævede pladsen, den enkle betjening og udstyrsniveauet omkring 200.000 kroner. FDM beskriver også komfort og oplevet kvalitet som tilbagevendende begrundelser blandt jurymedlemmerne. Bilbasens dækning fremhæver bilens samlede pakke, samtidig med at BMW iX3 og Skoda Epiq repræsenterer to andre størrelser og prisklasser. Kåringen samler juryens vurdering på tværs af de forskelle.

Startprisen gælder det lille batteri

Volkswagens danske prisliste angiver 189.995 kroner for Trend med 37 kWh brugbar batterikapacitet og 323 kilometer officiel rækkevidde. På den danske prisliste dateret 11. november står der forventet levering i andet kvartal 2027. I juni angav importøren første kvartal for Trend. FDM oplyste ved kåringen, at den billigste version endnu ikke kunne leveres. Prislisten giver derfor et billede af modelprogrammets bund, mens en konkret leveringsdato afhænger af ordren og forhandleren.

Life med det større batteri på 52 kWh er opført til 229.995 kroner og 454 kilometer. Det er 40.000 kroner mere end Trend og 131 kilometer længere på den officielle målecyklus. Volkswagen angiver også en højere maksimal effekt ved lynladning, 105 kW mod 88 kW. De to tal for ladeeffekt er topværdier. I prislisten er den oplyste tid fra 10 til 80 procent 24 minutter med det større batteri og 23 minutter med det lille. Batterierne modtager forskellige mængder energi i det tidsrum.

FDM målte 335 kilometer ved motorvejshastighed

FDM prøvede Style Launch Edition til 269.995 kroner. Den udgave har et officielt tal på 442 kilometer. I FDMs motorvejsmåling nåede den 335 kilometer ved 110 kilometer i timen, opgjort for 20 graders temperatur og fra fuldt til tomt batteri. Forskellen i den test var 107 kilometer. Målingen siger noget om netop denne variant ved vedvarende motorvejshastighed, mens WLTP-tallet er beregnet til at sammenligne biler på en fælles, blandet kørecyklus.

FDMs testbil var også en af de dyrere udgaver med mere udstyr. Testerne fremhævede de fysiske knapper til almindelige funktioner og den plads, Volkswagen har fået ud af en bil på cirka fire meter. Testen angiver et bagagerum på 441 liter og peger på, at den variable bagagerumsbund først er standard fra Life. FDM fandt desuden pladsen bedst egnet til flere mindre stykker bagage, fordi rummet er højt frem for dybt. Et andet skel mellem udgaverne er fartpiloten. Ifølge testen er adaptiv fartpilot standard fra Life, mens Trend har almindelig fartpilot.

Polo-navnet går videre til den europæiske finale

Det er tredje gang, en Polo vinder den danske titel. Ifølge FDM vandt anden generation i 1982 og femte generation i 2010. Denne gang kom sejren med en elektrisk drivlinje, og alle syv danske finalekandidater var elbiler. Subaru E-Outback og Toyota bZ4X Touring stillede op som én kandidat, så der var otte modeller repræsenteret i finalefeltet.

ID. Polo er også blandt de syv finalister til den særskilte europæiske Car of the Year. Her skal den igen op mod BMW iX3, og arrangøren har sat offentliggørelsen til den 8. januar på bilmessen i Bruxelles. For købere, der går efter den annoncerede startpris, er det næste holdepunkt den forventede levering i andet kvartal.